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北京新航城產業規劃方揭秘:如何實現萬億的產值貢獻、撬動城市升級?2大獨創理論打造千億級臨空標桿

2013年6月,我國共有57個城市依托50個機場,規劃了58個臨空經濟區。中國政府主動規劃建設的臨空經濟區數量之多,超過了很多航空經濟發達的歐美國家。

然而,繁榮景象背后的質疑聲更不亞于臨空經濟區建設熱度本身:

  • 中國能支撐起如此之多臨空經濟區嗎?

  • 中小城市/機場適合發展臨空經濟區嗎?


事實上,到目前為止,中國鮮少有真正意義上的臨空經濟發展標桿,大多臨空經濟區仍面臨著產業選擇、資金籌集、招商吸引等諸多壓力:

  1. 數十上百平方公里的臨空面積,僅憑航空引擎無法帶動;

  2. 所在區位原有產業基礎薄弱,難以反哺機場;

  3. 產業規劃雷同,招商競爭劇烈、落地困難;

  4. 過度依賴少數龍頭企業帶動局部小園區成功,卻無法促進區域整體產業升級、持續發展;

  5. 從規劃到投入運營有4-5年的時間差,面臨著產業滑落的風險


那么,如何破解這些挑戰與困境,贏得臨空經濟區的可持續發展?


開銳咨詢-戰略規劃與臨空經濟-首席顧問

開銳北京新航城產業規劃項目組主要負責人

王曉華老師

將用2節課的時間與您分享:

「開銳微課堂丨臨空系列課程」




您 的 收 獲


  • 對機場臨空經濟發展原理的深刻認識

  • 臨空規劃2個最佳實踐的深度分享

  • 臨空產業規劃2個實用模型的深入學習

  • 臨空產業可持續發展的奧秘探究

  • 1次務實兼智慧碰撞的交流機會




精彩內容搶先看


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北京大興機場臨空經濟區的完整的產業生態系


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KRC臨空經濟“空-城雙引擎模型


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“產業生態系理論”


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西雙版納臨空經濟區的產業體系



臨空系列課程

時間丨主題:

5/17

第1講  大型/超大型臨空經濟區產業規劃

北京新航城:給我一個“臨空經濟”杠桿,我將撬動整個城市……

5/31

第2講 支線機場臨空經濟區產業規劃

1個模型+1個理論:回歸臨空區本質及發展規律,突破“產業懸崖”,實現可持續發展


地點:開銳直播間

主講:王曉華總監


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課 程 內 容



[第一]

北京新航城:給我一個“臨空經濟”杠桿,我將撬動整個城市……

大型/超大型臨空經濟區產業規劃

  • 臨空產業規劃將面臨哪些實際的問題和困境?

  • 應用廣泛的“增長極理論”卻造成“產業懸崖”,區域產業規劃的理論依據竟是什么?

  • 產業如此之多,臨空經濟區該怎么選?

    • 生態系是園區可持續的產業邏輯

    • 借力創新要素,使城市能級躍遷

    • 技術S曲線把關產業生命周期

  • 案例:北京新航城如何通過產業規劃,帶來近萬億的產值貢獻和近百萬的就業崗位? 






[第二講] 

1個模型+1個理論:回歸臨空區本質,突破“產業懸崖”,實現可持續發展

支線機場臨空經濟區產業規劃


  • 2大開銳獨創理論,讓產業迅速發展并反哺機場的流量

    • “KRC臨空經濟‘空-城’雙引擎模型”:回歸臨空經濟區本質,聚焦“流量”與“產業”的融合!

    • “產業生態系理論”:回歸臨空發展規律,立足于自身優勢,尋找外部機遇,提升城市能級!

  • 案例:西雙版納臨空經濟區如何通過生態系搭建,實現生生不息的發展?

    • 流量不夠怎么辦?跳出機場看流量

    • 如何突破“資源依賴型”機場的局限?

    • 產業太初級怎么辦?跳出城市看產業

  • 支線機場臨空產業策劃

    • 關鍵成功要素第一步:流量,找到可用流量!

    • 關鍵成功要素第二步:城市,產業如何互動!





授 課 老 師




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@王曉華

開銳咨詢合伙人

戰略規劃與臨空經濟-首席顧問

國內首批臨空經濟領域專家


  • 專注航空經濟領域近10年

  • 擅長戰略規劃、臨空經濟區規劃、產業規劃、組織管控變革等專業領域

  • 多次受邀擔任中國臨空經濟論壇、中國機場論壇等高端論壇的演講嘉賓

  • 獨創“臨空經濟產業生態系理論”,成功應用于北京大興新機場臨空經濟區等項目實踐,打造出多個臨空產業規劃的標桿典范

  • 主持研究《機場戰略規劃專題》、《臨空經濟區規劃專題》、《構建臨空產業生態系,突破產業懸崖》多個課題,并在《國際航空》等核心期刊上發表多篇著作

  • 曾為中國前40大機場提供過咨詢服務,包括主持:北京大興新機場臨空經濟區、廣州白云機場綜保區、河北廊坊泛海航空產業園等臨空經濟與產業規劃項目;北京首都機場、武漢天河機場、青島流亭機場、鄭州新鄭機場等戰略規劃類項目





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